區塊鏈的持續升溫，讓更多的人爭相入場，各個行業也都在積極尋找自身和區塊鏈能夠快速融合的切入點。而
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時為了讓使用更便捷， SE coin 將結合智慧型行動載具，更快速的完成整個交易程序，真正發揮區塊鏈「高安全、低成本、易使用」的價值。
璽幣（SE Coin)為應用以太坊開源技術發展的代幣，將以限量14億枚。未來預計會執行智慧合約轉而進入去中央化的狀態，且 SE coin 將會於STAR BIT EX 去中心化交易平台上架。
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作者： 約翰?麥肯, 貝琪?湯瑪士, 莫妮卡?史溫尼
新功能介紹- 出版社：華文精典
新功能介紹 - 出版日期：2014/11/27
- 語言：繁體中文
新聞面面觀
▲到府關懷宅配愛，移民署高雄市第二服務站行動列車papago海報(圖／翻攝自移民署高雄市第二服務站網頁)
文／移民署提供
移民署高雄是第二服務站以「便民行動服務列車papago」服務偏遠地區之新住民，避免因交通不便且不諳法令規定致自身權益受損。
另外籍配偶及大陸配偶家庭入境後可能會因語言及文化隔閡，或缺乏相關資訊與支持網絡，致適應不良而有家庭問題，經移民署評估有特殊需求之新住民，進行個案關懷訪視，並轉介相關福利資源網絡單位，提供妥適協助。
(本文版權新住民全球新聞網所有，非經授權，不得轉載。詳細圖文請上「新住民全球新聞網」：
)
圖、文／謝小証
前情提要：第一集請點此、第二集請點此
【從霧布半島到釧路】
早上起床心情其實有些憂鬱，昨天的事情一股腦的鑽入腦裡，機車修理要多久、要多少錢？後面還有颱風會影響到行程怎麼辦......很多雜事都在腦中盤旋。不過還是先去「霧布多岬」，這是昨天爆胎前原本要去的景點，就差2、3公里而已，都來了現在不去以後也很難再來這個村落了吧！沒有機車改用走路的，好不習慣明明才3公里卻花了40分鐘，這樣的想法也讓心情更憂鬱。
走到山上時，媽呀！竟然飄來大烏雲，明明剛剛還是萬里無雲的藍天啊，明顯是上天在玩我，負面情緒持續爆表。此時雖然在懸崖邊看大海，美景當前，心情卻非常沮喪，沮喪為何犯了這樣的失誤，應該要一直注意車況啊，最簡單查看的不就是輪胎狀況嘛！現在把自己弄到絕境是怎樣......大概在海邊等了30分鐘太陽才稍微露臉。為什麼不走？一是想要看那藍天映襯大海的壯闊，二是想就現在是烏雲罩頂，我也一定要等到太陽出來，來象徵我會有越來越多的好運和勇氣來到。開始拍照後，為何怎樣都拍不漂亮，剛剛還可以怪因為沒有太陽，現在哭哭了，原來是自己太糟糕，不會拍啦！
說真的長時間旅行是不可能一直無憂無慮，只是如何排解這些負面情緒而已。當太陽出來，我一直努力找很多方式、角度來拍攝，看到美麗的景色，一直拍也就忘記了原先的煩惱，拍到旅館老闆女兒開車來找我才停下。她早上幫我聯絡保險公司，需要證件號碼，他就跑來找我詢問，怕太晚回覆會影響到機車修理的時間。真的覺得非常感謝！回去後聯絡很多事請，終於讓事情方向有個雛形。
讓拖吊車保險公司負責拖行120公里，先試著在北海道看能否維修，倘若不能可能要花台幣一兩萬元拖回東京。先聯絡最近城市的機車公司，說預計四天、順利最快也要兩天，因為這是台灣的輪胎，很難有存貨，必須跟東京訂購。
雖然大致上知道我要離開這裡到釧路等待修車，如果沒有旅館老闆主動幫我詢問那麼多，應該又要多等一天才有後續。昨天農機店的老闆媽媽，也很熱心的幫我找尋其他店家是否有輪胎，據說他們以前是村落修理機車的，所以很清楚這裡的機車維修狀態，結果是北海道確實沒有這樣規格的輪胎，但是他們就是很幫忙我，無條件的幫忙、主動幫我詢問這些事情。全家人幫我處理了好多事情，哥哥幫我聯絡東京的機車行，妹妹幫我聯絡旅館，很幸運還有會說中文的旅館老闆女兒，幫我詢問保險和拖吊汽車事宜，這個老闆女兒已經嫁到台中，有兩個小孩，剛好暑假回日本來玩，這才讓我遇上真的超級幸運是吧！
農機店媽媽也幫我聯絡釧路的機車行，維修的事項，中午還請我吃了一餐便當。真的覺得很感動，在外地這樣久，第一次遇到這樣的困境，當初想了好多次發生的時候怎麼辦，現在我知道了，必須要有人生的貴人。
在美好的天氣，我坐上了拖吊車。這裡的拖吊讓人很不好意思，拖吊汽車的車，以像是運送大型重型機車的規格架設車體，讓我有種尊貴的虛榮，好加在這不用錢由保險出。告別幫我許多忙的農機行媽媽，跟人相擁抱的紀念畫面，就出現在我的旅行日誌裡面了。
前往北海道東部最大城市釧路。一路上太陽微笑高掛，而我卻在苦笑，在北海道這麼長的時間，就是在等待這樣的好天氣，沒想到我現在卻是坐在拖吊車隔著玻璃，觀看這美麗的風景，這不是我要的啊！人生啊，常常有種被老天「整」的感覺，現在我就是這樣OS。
外面美麗的草原濕地還有綠山和藍色大海，我都無法隨意的停留拍照，這更讓我深深確認喜歡騎機車旅行的自由自在。路途發生了一件事情，就是前面有一台油罐車開的很慢，大約都在四十左右，這個速度很難開車，因為一加油門就會撞到，所以要一直踩剎車，它後面跟了一台吉普車，慢慢的跟在後面，就這樣在北海道的漫長沒有紅綠燈筆直地道路上，我們被困在龜速車後，拖吊車要一次超車兩台車太危險，後面機車可能會被甩掉。
重點是，我們就這樣跟了二十多公里，兩個人都很尷尬、嘆氣，因為司機一直想要超車，但是又好像顧慮我，語言不通無法聊天抱怨，只能眼神相互苦笑，就這樣苦悶了半小時。油罐車可以理解，但是前面的吉普車真的很想要讓人開罵。日本幾乎都是單線道，遇到這樣的狀況真的會讓人崩潰，無奈的跟在後面二十公里啊！我在台灣三公里是極限，喇叭一定要出來。再來就是喇叭，除了在金澤遇到有人按我，或是聽到喇叭聲，其他時候日本幾乎把它當作裝飾品。
到了釧路機車行，網路不順無法使用手機快速翻譯，一直鬼打牆翻譯不好，雖然最後還是溝通完成，但是老闆似乎不想用信箱告知我維修狀態，畢竟老闆看來也不是網路世代的人，所以打電話給日本的朋友翻譯，這樣似乎更加安心，一修好老闆才能透過朋友通知到我。
如果沒有颱風的話，預計大約要等兩天的時間，輪胎的修理費應該是我要自理，本來在日本本島要花費2000多台幣，現在則是快4000，雖然心痛，但是至少問題在花不大的錢就處理好，是不滿意但是可以接受的狀態。更重要的事情是我對於這段故事和當地人給我的幫助，有好長好溫暖的回憶。
雖然機車壞掉讓人不開心，但是卻得到完全不同的旅行際遇，遇到一家人很熱心的幫我，還有旅館的老闆女兒幫忙，困難也一一處理完畢，心中除了感謝還是感謝，感謝這樣的機運遇到這些人，而明天又會如何？
寫到這裡好想寫一些遇到愉快的事情平?一下心情，之後有機會吧！一個人騎車環島不會無聊孤單嗎？其實心中一直有個遙遠的目標（繞一圈日本），完全無法被孤單侵入，但是偶而會覺得好無聊想賴床一下二下三下啦！
騎機車在日本80天是怎麼樣的過程！有點像是當兵的狀況，剛開始時充滿新鮮，覺得日子很多可以慢慢嘗試各種的可能；到了中期開始覺得無聊，好像日子不停的重複數饅頭；結束的那天，原來每天期待的環島成功並不會像電影結尾，那樣感動流淚，只有種少了「明天還能去哪裡」的失落感，原來旅行已經融入這些日子生命中。這兩天翻開那些日記和照片，好像那些平凡的日子也並滿有趣的，只是已經離我好遠了。
【愛上自由闖蕩的機車璽幣西聯匯款差異魂】
已經回到台灣4個月，回想自己為何會有去日本騎機車環島的想法，已經想不起來是想要去騎車，還是想去日本旅行。我從自己的旅行的經驗來看，18歲騎機車去台北縣的北海岸；20歲騎機車台北宜蘭一日遊；22歲台北到花蓮的中橫二日之旅；24歲的環台灣海線4日；28歲騎機車走中央山脈一圈用了7天；而30歲到34歲騎車去台灣所有的火車站，前後日子加總共用了40天，一次比一次久，也有了不知道要去哪裡騎機車的苦惱，每次騎車出走都有目標，知道自己是一個沒有目的就無法走出家門的宅男，所以每次都必須用個理由把自己轟出門。
會選擇機車並不是因為我特愛騎機車，而是騎車是我覺得最自在的方式，住在鄉下的我，很討厭坐公車，從小外出都要坐公車，但是鄉下公車不多，常常等車要等半個小時以上，等公車的時間讓人無奈的煩躁，所以自從可以騎腳踏車上課之後，就少有坐公車，而有了機車之後，就把它當作腳在用，沒有帶腳基本上就不用出門了，除非可以向老爺一樣有轎車接送的服務。所以當旅程只有一個人時，就很自然的跟機車一起出走，走久了也不會其他的方法旅行了，所以當安排自己要去哪旅行，就同等騎車去哪。
在機車騎完所有的台灣火車站的那刻，除了興奮接著就是不知道之後我還可以去哪裡旅行的煩惱，一直到看了騎機車玩沖繩的網誌，知道這一切不是偶然，內心應該早就期待下次的出走，就這樣沖繩完騎目標就非常明顯了，嗯！寫到這裡，好像很明顯是想要騎車才決定去日本環島的啊！原來這樣慢慢的重頭回想就可以解答自己的疑惑，怎麼現在才知道，哈哈。
其實我並不是一個很愛騎車的人，或許該說，從小就沒有覺得騎打檔的重型機車好帥這樣的念頭，而是討厭等公車的念頭比較多，才是我不停地騎機車的動力，所以我每次旅行的機車也就是選擇最簡單的125速克達，在台灣就是我唯一的財產，山葉迅光125，沖繩是dio 110，日本騎的也是台灣的YAMAMH勁戰125，並沒有特別選擇廠牌，而是選擇置物箱最大的。
在日本租車可以選擇的車款不多，而台灣的車置物箱普遍較大，就算是要騎好幾千公里路，選擇機車的考量不是帥不帥，不是排氣量大不大，車子有沒有力，唯一考量的就是置物箱可以塞進我的行李，這是我旅行多次覺得最重要的事情。
其實除了汽車和速克達機車旅行，幾乎沒有其他交通工具可以讓人身上不用大包小包，說走就走。如果你是走路的話那叫做修行不好歸類到旅行上；而騎腳踏車，更是幾乎不可能讓車離開視線，真的很怕被幹走，只有進入飯店才能安心，但在景點的時候，若要去遊樂區或是爬山，要把腳踏車放哪啊？上面還有不少行李只能掛在上面，如果有小偷路過，那一切光想到就太恐怖！不過說真的，這只是我的假想，如果跟真實有出入不要黑我喔！
至於重機或是哈雷騎士則是必須將行李掛在車外，其實他們每次走進遊樂區或是離開機車太遠都會很害怕車子安全，行李可能要背在身上，甚至安全帽也不離身隨身攜帶，所以幾乎在日本都是看他們不停的騎車，不然就是停車場附近的咖啡廳休息。如果你愛死騎車的話，這是很美麗的事，如果你只是想要把它當作交通工具，感覺這樣真的好累。
至於公車和火車的旅遊，都必須以交通點來做移動，無法實現一去不回頭的瀟灑，太過遷就飯店和車站的路線，那是種完全不同模式的旅行，它很好，但是不太適合更在意「可以去到觀光客無法到的地方」的人。最後就是開車，汽車其實在各方面都獲勝，只是小弟不爭氣，錢不夠！錢不夠！錢不夠！因為很重要所以要的重複三次，特別是一個沒有人當作分母的時候，所以評估一個人旅行的交通工具，速克達機車獲勝。
後記：
看電影聖母峰，一群人拼了命花了所有的積蓄，賭上命就是要到達世界的頂點，我曾經以為在這裡也會有像是電影那時刻的感動，有壯闊的音樂和感人的熱淚，還有很屌的空拍畫面記錄下這時刻，但是除了一點點內在的虛榮的滿足感，跟其他的景點的雕像合照並無差異，我思考很久的答案是，公路旅行最美麗的時刻不是完成旅途的那刻，而是你踏上未知的道路那刻，對冒險的期盼。
你不會知道前方美麗的旅途中，機車會不會忽然壞在無人的路上，既然騎車就會想到無人的仙境，但是到達仙境的路途總是人煙稀少，牽掛機車如果壞在半路是非常合情合理的，這一點我算是非常幸運，剛好壞在仙境，然後有仙人指點解困。
璽幣secoin網 台灣
▲中信兄弟曾陶鎔。（圖／中信兄弟提供）
記者歐建智／高雄報導
中信兄弟曾陶鎔今天（5日）面對富邦悍將轟出單場三響砲，個人生涯第1次，但還是得再面對心魔，他說：「今年打到中間有一點自己嚇自己，害怕自己比賽中辦不到，自己就先害怕，現在還在克服這個東西。」
曾陶鎔在春訓熱身賽表現不錯，獲得總教練史耐德賞賜，開季就在一軍，一開季前4場打出2支全壘打，之後的打擊狀況下滑，但教練還是持續給上場機會，4月底時慢慢拉起狀況，4月30日才再開轟。
他在今天4局下陳子豪轟出2分砲之後，二出局後再轟出中外野陽春砲，6局下再打出左外野陽春彈，8局下則是右外野全壘打，3支全壘打都在不同方向，連3打席全壘打，生涯首度單場3響砲、中職史上第22人。
「我在今年一開始打得不錯，但中間陷入自己嚇自己，比賽中擔心自己辦不到，自己先害怕，現在還在克服這個問題。」曾陶鎔說。
曾陶鎔表示，自己就是容易想太多，還未比賽，自己就先害怕了。
對於自己打出單場3響砲，曾陶鎔表示，今天的比賽就是不去想太多，積極大膽出棒，明天又是新的開始。
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至於重機或是哈雷騎士則是必須將行李掛在車外，其實他們每次走進遊樂區或是離開機車太遠都會很害怕車子安全，行李可能要背在身上，甚至安全帽也不離身隨身攜帶，所以幾乎在日本都是看他們不停的騎車，不然就是停車場附近的咖啡廳休息。如果你愛死騎車的話，這是很美麗的事，如果你只是想要把它當作交通工具，感覺這樣真的好累。
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璽幣ICO兌換比例 除可跨境兌換SE-Coin外，璽幣ICO兌換比例更能協助第三方金流商創立區域式電子錢包公司，所有使用者必須經過KYC實名驗證
璽幣ICO兌換比例確認每一筆交易都可以合法合規，這樣的區塊鏈技術雖不少見，但可實際落地使用的卻是極為少數。
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